如来了解烟囱的计算

　　烟囱计算主要是确定烟囱的高度与直径。

　　将式((2-82)变形，即得到计算烟囱高度的公式:由式(2-84)可见，要计算烟囱高度，除了空气和烟气的温度及密度外，必须知道:

　　1)烟囱**限度的抽力ｈ。

　　2)烟囱的动压头增量。

　　3)烟囱内部摩擦阻力所造成的压头损失。
　　(1)烟囱底部**限度的抽力应能克服烟气在烟道内流动时的全部阻力。由于考虑到烟道可能发生堵塞、漏气，炉子工作强化时燃料消耗增加，烟气量将相应增加等因素，所以在计算烟囱时，抽力应比按式(2-83)计算所得的值有20%-30%的裕量。在较长和较复杂的烟道系统中。计算时应采取分段计算的方法。这是因为在整个烟道系统中烟气的温度和密度变化较大。各段气体流速也不相同。
　　(2)烟囱中的动压头增量。式(2-82)中的这一项是因为烟囱直径上小下大，如果直径不变。则自然不必考虑这一项计算动压头增量需要知道烟囱底部的烟气流速哟和烟气密度Pmi。以及烟囱出口的烟气流速哟和密度而:。这些数据基本上是根据经验值选取和计算的。要计算烟囱底部的烟气流速和烟气密度，必须先知道该处烟气的温度。该处的温度又是根据烟气出炉温度减去烟道中的温度降求得的。烟气在烟道内的温度降与烟气温度和烟道状况有关，表2-11是每米烟道温度降的经验数据。烟囱顶部的烟气温度则根据烟囱底部的烟气温度减去烟气在烟囱内的温度降，每米烟囱高度的温度降为:砖烟囱1-1。5C/m，金属烟囱(无内衬)3^-4C/m，金属烟囱(有内衬)2-2。5C/m，混凝土烟囱0。1-0。3C/m，在设计新烟囱时，烟囱高度H还是一个未知数，因此在计算烟囱内烟气的温度降时(及计算摩擦阻力时)，必须预先取近似值，其近似值的公式为:H七(25~30)d2(2一85)式中d2—烟囱顶部的出口直径，M。

　　决定烟囱顶部的出口直径是根据烟气出口流速uh确定的，一般取标准状态流速uu=2。54m/s。速度太大增加了动能的损失，太小则可能发生倒风现象。为了使烟囱结构上稳定，除了不高的金属烟囱上下直径相同外，一般可取烟囱底部的内径d，等于顶部出口直径d:的1。3-1。5倍。砖烟囱和混凝土烟囱的d，不小于800mm。或用下列公式来计算:

　　 (3)烟气在烟囱中的摩擦阻力。烟气在烟囱中的摩擦阻力可以参照式((2-49)进行计算。注意其中的速度w、管径d、烟气密度Pa均取烟囱中的平均值。将以上所得的数据代人式(2-84)。就可以算出烟囱的高度。在高海拔地区，烟囱的抽力达不到计算值。应在(Per-P+a)g一项的后面乘以当地大气压p与标准大气压的比值(即P/760)。

　　 烟囱的高度除了考虑有足够的抽力之外，还要考虑对周围环境的污染问题。一般应比附近**建筑物高5m以上，所以多数炉子的烟囱高度都有富裕。由于深井炉计算中是以假定炉底水平面的相对静压为零作为前提的，烟囱的抽力有富裕，就一定会在炉膛内造成负压。这样将会有大量冷空气被吸人，这是我们所不希望的。为了调节炉内的静压，通常在烟道内设置闸门来抵消剩余的抽力。当闸门插下时，烟道通道的局部阻力加大，烟囱对炉子的实际抽力则减小。有的工厂还采取人为地让冷空气吸人烟道的办法来调节抽力，冷空气吸入后，烟气量增大，烟气温度降低，这两个因素都使实际抽力减小。依靠人工调节闸门往往不及时，在现代化的炉子上，闸门的控制是通过压力参数输人自动调节系统进行调节的。

　　 当有几个炉子合用一个烟囱时，烟囱的抽力只按阻力**的那个炉子的系统来计算，但在计算烟囱内的动压头增量和摩擦阻力时，则要按总的烟气量来计算。在这种情况下，如果任何一座炉子的烟气量发生波动，总的抽力就将引起变化，也会影响其他炉子的工作。所以烟气量变动大的炉子**有各自独立的烟囱。